Qui sommes-nous ?

Makina Diag est une entreprise de diagnostic automobile basée au Maroc à Tanger .

Nous proposons plusieurs services en plus du simple Diag tels que :

• double de clés de voiture / reproduction / programmation / duplication télécommandes de voiture 
• programmation carte de démarrage Renault .
• suppression AdBlue - FAP - EGR /solutions / désactivation / suppression 

Tout ce qui concerne les services que nous proposons , les techniques , infos utiles et pratiques ... ont été abordés dans les autres pages de ce site .

En savoir + ici Nos Services

Dans cette section nous allons présenter notre éthique , notre vision , nos ambitions..

Nous sommes contactés par 2 types de personnes :

1. ceux qui veulent une solution préventive pour éviter d'avoir des problèmes ( Diag , double de clés , suppression AdBlue - FAP - EGR .. )  ...
2. Et ceux qui ont besoin d'une solution curative ( clé déprogrammée , Diag à cause d'un voyant allumé au tableau de bord , solutions ou suppression des systèmes AdBlue - FAP - EGR à cause d'un véhicule bloqué , perte de puissance ... )

Donc nous sommes dans le domaine du service , et nous aimons ça : dépanner les gens , trouver ou offrir une solution à des problèmes qui leur compliquent la vie et leur font perdre du temps .

La suppression des systèmes de dépollution peut poser à certains la question de l'éthique car elle touche à la protection de l'environnement et à la santé publique. Nous vous invitons à consulter la page infos utiles  partie “ législation et éthique ” afin de trouver des éléments de réponse à ce sujet .

Il y a d'autres problèmes avec ces systèmes : 

• Le coût de la recherche : qui se répercute sur le prix du véhicule 

• Le coût des réparations : de plus en plus de systèmes sont ajoutés donc plus de problèmes 

• À titre d'exemple : la régénération du FAP rejette la suie et le carbone brûlés dans l'atmosphère 

• Aucun contrôle ne peut être effectué pour savoir où va la calamine lors du nettoyage de ces systèmes encrassés : FAP , EGR , admission ... Etc

Donc , c'est le consommateur qui doit payer les frais liés à la protection de l'environnement ; aucune prise en charge de l'Union européenne qui impose ces mesures de plus en plus sévères , ni des états non plus , ni des constructeurs ( en dehors des garanties )

C'est encore le consommateur qui doit se séparer de véhicules en parfait état de marche , car ils sont interdits de circulation dans certaines villes et capitales européennes . 

C'est lui aussi qui doit payer les vignettes crit'air pour circuler dans certains arrondissements ... Et la liste est longue car on n'a pas cherché les critiques des ingénieurs et des écolos eux-mêmes .

Ceci dit , nous comprenons et respectons le choix des personnes qui veulent garder les systèmes antipollution à qui nous proposons aussi des solutions .

Et la suppression pour ceux qui n'ont pas les moyens de faire l'entretien et les réparations .

Il y a certaines interventions contraires à notre éthique que nous ne faisons pas telles que :

• la baisse du kilométrage 
• DTC off pour cacher les défauts en vue d'un contrôle technique ou dans le cas d'une vente ...
• Les opérations douteuses comme le clear crash du calculateur airbag afin de supprimer l'accident de la mémoire au lieu de changer le calculateur ... 

Le domaine de l'électronique embarqué dans l'automobile est tellement vaste ; il y a tellement à faire , des défis constants , de nouvelles technologies nécessitant des mises à jour en permanence , des restrictions , de la recherche , du développement ..

Tout cela nous pousse à nous perfectionner en permanence , à acquérir de nouvelles compétences , de nouveaux outils et de travailler avec de nouveaux partenaires et collaborateurs surtout dans certains domaines :

- tests des capteurs

- perte de clés totale ( all Keys Lost )

- possession des machines pour nettoyer le FAP

- un banc d'essai ou de puissance pour les Stage 1 dans le domaine de la reprogrammation moteur ...