1 - voyant AdBlue qui reste allumé

Ce voyant reste allumé malgré le remplissage , avec le compte à rebours kilométrique qui continue de diminuer , il peut être accompagné du voyant moteur avec des messages tels que : “ défaut antipollution ” ou “ défaut moteur faîtes réparer le véhicule ”

2 - Véhicule bloqué

( démarrage impossible ) même après le remplissage du réservoir AdBlue .

C'est le plus gros problème pour le conducteur dans l'immédiat , l'impossibilité de démarrer le véhicule à cause d'un réservoir AdBlue vide , ou un problème sur le circuit même avec un réservoir rempli car le calculateur n'autorise pas le démarrage au bout du compte à rebours , ou bien à cause d'un problème sur le circuit :

• défaut sonde NOX

• capteur

• injecteur

• pompe / pression

• cristallisation 

• câblage ...

On est contacté par énormément de gens qui avaient des véhicules bloqués à cause des soucis liés à l'AdBlue , ou bien pour qui le remplissage n'a pas été pris en compte par le calculateur alors qu'ils étaient en route pour aller en vacances ou de retour .

On a dû intervenir à des heures improbables dans différents endroits pour dépanner les gens , sur des véhicules récents de marques différentes : PSA ( Peugeot - Citroën ) , Renault , mercedes , Porsche , jaguar ...

3 - Cristallisation de l'AdBlue 

l'AdBlue peut cristalliser sous certaines conditions , et à des températures bien spécifiques . 

L'eau contenue dans l'AdBlue peut s'évaporer au contact de l'air , ce qui faciliterai le processus de cristallisation .

La formation de cristaux peut altérer tout le circuit AdBlue : déformation du réservoir , obstruction de l'injecteur AdBlue ...

Pour conséquence ; les voyants AdBlue - urée - urea restent allumés sur le tableau de bord avec le compte à rebours kilométrique jusqu'au blocage du véhicule ( démarrage impossible )

S'ajoute aux problèmes cités précédemment , les défauts qui peuvent arriver sur n'importe quel circuit : câblage , pompe , injecteur , capteur ... Etc .

Lorsqu'on commence à avoir des soucis sur le circuit AdBlue ; 3 solutions s'offrent à nous:

• nettoyage / réparation

• réinitialisation

• suppression / désactivation AdBlue 

1 - Nettoyage / réparation du circuit AdBlue  l'inconvénient est que c'est une méthode qui n'est pas maîtrisée , ni connue de tous les professionnels , son utilisation n'est pas répandue à cause de la complexité de l'intervention sur ce genre de circuit .

Même en concession ils changent le système entier pouvant aller jusqu'au changement du réservoir et du calculateur  .

Le coût de cette opération pouvant aller de 1000 à 1500 € sauf si le véhicule est sous garantie ou prit en charge , renseignez-vous sur les forums .

Et même si cela fonctionne , vous devez refaire l'opération tous les 20.000 , 40.000 ou 50.000 km selon la marque du véhicule , le modèle , l'année , les dégâts , l'utilisation ... Etc

2 - Réinitialisation du système : dans le meilleur des cas il suffit juste d'utiliser une valise de diag pour informer le calculateur que le remplissage a été effectué , et réinitialiser l'autonomie en AdBlue , cela permet d'effacer les voyants du tableau de bord et de débloquer le véhicule si le compte à rebours kilométrique est arrivé à zéro km .

3 - Suppression AdBlue ( désactivation - AdBlue off ) : la suppression du système AdBlue électroniquement se fait du calculateur , elle est définitive mais pas irréversible c'est-à-dire : que vous n'aurez plus de problèmes d'AdBlue , ni de voyants , pas de messages , ni de compte à rebours , plus besoin de remplir l'AdBlue . Aucun risque sur le bon fonctionnement du moteur ou du véhicule il redevient comme un véhicule diesel classique sans AdBlue . La preuve c'est qu'il y a des véhicules dans un très bon état de fonctionnement alors que la suppression s'est faite il y a 7 ans ou plus .

Ce n'est pas irréversible car vous pouvez remettre votre véhicule à son état d'origine avec le système AdBlue quand vous le souhaitez .

Pour effectuer la suppression de l'AdBlue , nous récupérons le fichier original de votre véhicule qui se trouve dans le calculateur , on l'enregistre et on l'envoie à l'un de nos partenaires qui travaillent sur les cartographies pour le modifier , puis nous réinjectons le nouveau fichier modifié dans le calculateur .

Nous proposons d'envoyer à nos clients le fichier original de leur véhicule , ils peuvent le garder s'ils souhaitent un jour remettre leur véhicule à son état d'origine pour une vente ou autre .